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7月3日，随着一声响亮的爆破，G569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道右线顺利贯通。该隧道位于祁连山脉东部青海省海北藏族自治州门源回族自治县，为国内首条地质条件集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢于一体的“四高”公路隧道。

祁连山2号隧道右线顺利贯通（央广网发 青海省交控集团供图）

记者从青海省交控集团获悉，祁连山2号隧道全长6044米，是G569曼德拉至大通公路项目建设的高风险、重难点控制性工程。隧道地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，2015年9月开工至今，先后经历突泥涌水、高瓦斯高硫化氢气体、软弱围岩大变形、煤与瓦斯突出等多种复杂施工难题，经专家及专业机构多次会审和现场查勘检测，将隧道定为高瓦斯高硫化氢隧道，属青海省公路建设“头号高风险隧道”。

据了解，为确保隧道顺利施工，青海省交通建设管理有限公司组织中铁十六局曼大公路1标项目部成立创新工作室，多次邀请相关专家现场勘查，全面提升安全风险等级，优化调整施工方案，对施工设备全部进行防爆改造和升级，并按照煤矿安全施工标准配备机械设备、电力系统、通风系统和人员防护装备，全天候监测有毒有害气体，确保施工安全稳定。施工形成授权专利13项，创新施工工法6项，护航隧道安全穿越580米浅埋堆积体碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤与瓦斯突出段，填补多项公路隧道施工空白，为同类型隧道施工积累了丰富经验。同时，祁连山2号隧道左线已开挖掘进1956米，预计2023年底实现全线贯通。

G569曼德拉至大通公路项目的建设，将实现京藏高速与连霍高速国道主干线在西部地区短距离快速连接，打通青海省会西宁与连霍高速中间节点甘肃武威市的快速便捷通道，对拉动青海、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西五省区的经济社会发展和促进省市间的交流合作具有重要意义。

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